Charge en fluide frigorifique

Note utilisateur: 4 / 5

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L' installation est tirée au vide (mise sous pression d'azote et recherches fuites effectuées), les appareils de sécurités et de régulations sont préréglés. Le jeu de manifolds est monté sur l'installation.
Bien évidemment si l'on connait la quantité de fluide à introduire ce n'est que mieux, mais ce n'est pas toujours le cas et on peut utiliser cette méthode.

Matériel nécessaire : 

  • Une bouteille de réfrigérant.
  • Une balance.
  • Une clef à cliquet.
  • Un thermomètre équipé d'une sonde de contact.
  • Un jeu de manifolds avec microvannes sur les flexibles.
  • Une pompe à vide.

charge en fluide

Mode opératoire : (installation au vide)

  1. Raccorder la pompe à vide sur la voie centrale des manifolds .
  2. Raccorder les flexibles HP et BP à l'installation (microvannes des flexibles fermées).
  3. Ouvrir la microvanne de la voie centrale et tirer au vide les manifolds, fermer la microvanne, débrancher et retirer la pompe à vide .
  4. Raccorder la bouteille de charge tête en haut (en phase liquide) sur la voie centrale du jeu de manifolds.
  5. Poser la bouteille de charge sur la balance afin de connaitre la quantité de fluide totale introduite dans l'installation
  6. Ouvrir la vanne de la bouteille de charge.
  7. Installation à l'arrêt,introduire une précharge de fluide dans le circuit BP et HP en ouvrant les by-pass HP et BP (+microvannes) du jeu de manifolds. 
  8. Stopper l'introduction du fluide avant égalisation de pression (bouteille, circuit) .
  9. Refermer les by-pass BP et HP du jeu de manifold.
  10. Démarrer l'installation, la pression va chutée rapidement. 
  11. Introduire le réfrigérant par le by-pass BP en liquide* (avec précaution) ou en vapeur* (retourner la bouteille). 
  12. Dès que les premières bulles apparaissent au voyant de liquide, fermer le by-pass BP du jeu de manifold. 
  13. Surveiller l'évolution des pressions ainsi que l'intensité du compresseur (voir la plaque compresseur). 
  14. Ajuster la charge par le by-pass BP  pour avoir un sous-refroidissement** ( condenseur: entrée ,sortie) compris entre 4 et 7°C. 
  15. Vérifier aussi la surchauffe évaporateur** (4 à 8°C) puis fermer la vanne le by-pass BP du jeu de manifold. 
  16. Le voyant liquide ne doit presque plus avoir de bulles, la surchauffe et le sous-refroidissement sont corrects , l'intensité compresseur est inférieure à l'intensité nominale.

Plusieurs cycles de fonctionnement sont nécessaires pour valider un fonctionnement correct.

* En liquide avec les fluides Zéotropes ( fluides à glissement de température) ou en gaz pour les fluides purs ou azéotropes
** Concernant les fuides zéotropes la surchauffe et le sous refroidissement sont prises de manières différentes qu'avec les fluides pur, voir l'article sur les fluides à glissement de température .

 

 

Charge en fluide frigorifique - 4.5 out of 5 based on 81 votes

Commentaires   

+1 #14 Moshé 22-04-2016 17:30
Citation en provenance du commentaire précédent de lucas :


On ne peut pas faire l'appoint par la HP car la pression HP est supérieure à la pression qui règne dans la bouteille de charge, on doit donc charger par la BP en liquide si le fluide est un zéotrope (fluide de la série 4xx) avec précaution par à coup pour ne pas casser le compresseur.
Si le fluide est un fluide pur ou un azéotrope (R5xx) tu peux charger en gaz.


On ne peut pas non plus utiliser à la fois la voie centrale pour charger ou récupérer en fluide et tirer au vide. Il faut s'équiper d'un manifold 4 voies dont deux voies centrales, l'une pour le tirage au vide (vacum pump) et l'autre pour la charge ou la récupération (réf. Pour réfrigérant) + deux voies, l'une pour la lecture HP et l'autre pour la lecture BP.
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+1 #13 Moshé 22-04-2016 17:17
Citation en provenance du commentaire précédent de FRIGO04 :
Bravo pour votre dévouent à expliquer notre beau métier :lol: en ce qui concerne la charge d'une installation, dans la liste des équipements nécessaires il faut y ajouter le détecteur de fuite(s) et indiquer la nécessité de réaliser un contrôle, qui n'a pas "raté" une soudure ou un raccordement :sad: :sad: celà peut eviter d'avoir à faire d'autres kilomètre "gratuitement" :cry: :cry:


Si votre installation (dudgeons , brasures et non soudures, sertissage etc...) a été éprouvée avec succès, normalement l contrôle d'étanchéité ne doit être qu'une formalité car le contrôle d'étanchéité est obligatoire pour remplir la "paperasse" et valider que votre installation ne présente pas de fuites.
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+3 #12 Moshé 22-04-2016 17:16
Citation en provenance du commentaire précédent de FRIGO04 :
Bravo pour votre dévouent à expliquer notre beau métier :lol: en ce qui concerne la charge d'une installation, dans la liste des équipements nécessaires il faut y ajouter le détecteur de fuite(s) et indiquer la nécessité de réaliser un contrôle, qui n'a pas "raté" une soudure ou un raccordement :sad: :sad: celà peut eviter d'avoir à faire d'autres kilomètre "gratuitement" :cry: :cry:

En prIncipe avant de charger en fluide frigorigène une installation, on réalise une épreuve d'étanchéité en gonflant à l'azote sous une pression de 10 bars (attention toutefois sur quel manomètre vous faites votre lecture prenez le HP par précaution) mais on peut gonfler plus que cela jusqu'à 20 ou 30 bars.
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0 #11 lucas 05-07-2015 18:46
Citation en provenance du commentaire précédent de laurent :
dans l'étape
11.Introduire le réfrigérant par le by-pass BP en liquide (avec précaution)
dommage que l'on nous explique pas ce qu'il faut faire ou ne pas faire pour etre dans les conditions de précautions.
pourkoi faire le complément de charge par la BP, car sa revient a envoyer directement du liquide dan sle moteur tournant, qui lui aime pas du tout les coups de liquide.
je comprends pas du tout, si quelqu'un peux m'éclaircir, pourkoi on fait pas par la hp la charge?

On ne peut pas faire l'appoint par la HP car la pression HP est supérieure à la pression qui règne dans la bouteille de charge, on doit donc charger par la BP en liquide si le fluide est un zéotrope (fluide de la série 4xx) avec précaution par à coup pour ne pas casser le compresseur.
Si le fluide est un fluide pur ou un azéotrope (R5xx) tu peux charger en gaz.
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+1 #10 laurent 20-06-2015 18:37
dans l'étape
11.Introduire le réfrigérant par le by-pass BP en liquide (avec précaution)
dommage que l'on nous explique pas ce qu'il faut faire ou ne pas faire pour etre dans les conditions de précautions.
pourkoi faire le complément de charge par la BP, car sa revient a envoyer directement du liquide dan sle moteur tournant, qui lui aime pas du tout les coups de liquide.
je comprends pas du tout, si quelqu'un peux m'éclaircir, pourkoi on fait pas par la hp la charge?
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+2 #9 laurent 20-06-2015 18:37
dans l'étape
11.Introduire le réfrigérant par le by-pass BP en liquide (avec précaution)
dommage que l'on nous explique pas ce qu'il faut faire ou ne pas faire pour etre dans les conditions de précautions.
pourkoi faire le complément de charge par la BP, car sa revient a envoyer directement du liquide dan sle moteur tournant, qui lui aime pas du tout les coups de liquide.
je comprends pas du tout, si quelqu'un peux m'éclaircir, pourkoi on fait pas par la hp la charge?
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0 #8 FRIGO04 19-03-2015 13:19
Bravo pour votre dévouent à expliquer notre beau métier :lol: en ce qui concerne la charge d'une installation, dans la liste des équipements nécessaires il faut y ajouter le détecteur de fuite(s) et indiquer la nécessité de réaliser un contrôle, qui n'a pas "raté" une soudure ou un raccordement :sad: :sad: celà peut eviter d'avoir à faire d'autres kilomètre "gratuitement" :cry: :cry:
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+1 #7 Vinz 01-09-2014 16:37
Citation en provenance du commentaire précédent de simou :
Bonjour,
Je voudrais savoir comment on mesure l'intensité de compresseur et c'est quoi l intensité nominale.

On mesure l'intensité d'un compresseur (ou de n'importe quoi d'ailleurs) avec un ampèremètre ou plus simple avec une pince ampèremétrique que l'on met sur le cable d'alimentation du comp.
L'intensité nominale est l'intensité spécifié sur la plaque du comp (ex: I:5.5A). En fonctionnement normal, nous ne devons pas dépassé cette valeur.
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+7 #6 simou 19-05-2014 12:36
Bonjour,
Je voudrais savoir comment on mesure l'intensité de compresseur et c'est quoi l intensité nominale.
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0 #5 AC 12-11-2013 07:33
Citation en provenance du commentaire précédent de ted :
Bonjour je cherche la formule pour calculer le changement d'une poulie d'un moteur de ventilation , j'aimerai réduire la poulie moteur , par apport d'un débit ou une pression . merci a vous

Il suffit de regarder ici http://www.abcclim.net/courroies-poulies.html
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