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La pratiqueMise en routeEssais d'étanchéité

Essais étanchéité

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Évidemment pour faire les essais d'étanchéité les tuyauteries devront être terminées compris la pose des organes déshydrateur, voyant, vannes électromagnétiques, etc.

Mise sous pression d'azote:

1: Raccorder les manomètres à l'installation , manomètre BP ( repère 4 )à la vanne de service basse pression (repère 1) du compresseur et le manomètre HP ( repère 5)à la vanne de service haute pression( repère 2) du compresseur.

2: Raccorder la bouteille d'azote sur la voie de service des manifolds .( repère 3 )

3: Ouvrir les vannes HP et BP en position intermédiaire (repère 1 et 2) sur le compresseur,pour les appareils préchargés ne tester que la tuyauterie en laissant fermées les vannes de l'unité extérieure.

4: Ouvrir la vanne de la bouteille d'azote ( repère 3 ), puis purger le flexible de charge pour chasser l'air.

5: Faire ouvrir la ou les vannes électromagnétiques en les alimentant ou avec des aimants prévus a cet effet.

6: Introduire l'azote en ouvrant les vannes des manomètres HPet BP.( repère 4 et 5)

7: Remplir d'azote en réglant le manomètre de le bouteille d'azote à la pression maximum de fonctionnement de l'installation* ( 35 bars pour VRV,DRV).

8: Fermer la bouteille d'azote ,les vannes des manomètres et du compresseur ,débrancher le flexible de la voie de service.( repère 3) et les manomètres.

9: Laisser en pression ,contrôler les dudgeons et raccords divers à la bombe pressurisée, vérifier la pression aprés plusieurs jours (soudure) . 

*Attention aux clapets des compresseurs à pistons.


azote1

Moyen de contrôle des fuites (si fuites aprés mise en route))

Rechercher les fuites sur les raccords, les brasures et tous les éléments susceptibles de fuir.

Les moyens de détection sont nombreux les principaux sont:

la lampe haloïde : seulement adapté au HCF,c'est une flamme qui chauffe une plaque de cuivre qui devient verte en présence de chlore.

Bombe pressurisée : c'est une solution aqueuse que l'on pulvérise sur les raccords et qui en présence des fuites forme des bulles.

Détecteur électronique: le détecteur applique un champ magnétique qui ionise le gaz en formant un nuage d'électrons.

Produits fluorescents : on introduit dans l'huile du compresseur un traceur fluorescent , qui en cas de fuites devient visible lorsqu'il est soumis à une lampe à UV .