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L'huile présente dans le carter des compresseurs permet une bonne lubrification des pièces en mouvement on à donc tout intérêt que celle-ci ne quitte pas en trop grande quantité le carter,mais inévitablement on ne peut empêcher sa migration sous forme de fines gouttelettes, surtout quand les distances de tubes sont longues ou en cas de température d'évaporation basse.
Pour limiter au maximum les départs de lubrifiant, il existe plusieurs systèmes de gestion de l'huile, en voici quelques exemples:

1) Un séparateur d'huile est raccordé au refoulement du compresseur celui-ci par une triple action un mouvement hélicoïdal,un changement de direction brusque et un changement de vitesse permettront à l'huile de se déposée au fond du séparateur pour retourner directement dans le carter du compresseur régulé par un flotteur.

2) Ici le séparateur d'huile est raccordé sur la conduite commune de refoulement des compresseurs constituant la centrale frigorifique, l'huile est aspirée par le collecteur d'aspiration et retourne aux compresseurs,une tuyauterie d'équilibrage permet à l'huile de remplir chaque carter de façon identique.

3) Ce dessin représente un dispositif de récupération d'huile raccordée sur la conduite commune de refoulement, mais cette fois-ci le retour d'huile se fait directement dans les carters des compresseurs,l'équilibrage des niveaux se fait naturellement.

4) Ce montage un peu plus complexe permet de récupérer l'huile préalablement séparée directement dans un réservoir celui-ci distribuera l'huile à chaque compresseur via un contrôleur de niveau ,ce dispositif mesure avec un flotteur le niveau de l'huile,lorsque ce niveau est inférieur à certain seuil,un flotteur permettra à l'huile de pénétrer dans le carter du (ou des) compresseur jusqu'à rétablissement du niveau optimal.

5) Ici chaque compresseur possède son propre séparateur équipé de clapets anti-retour,l'huile sera dirigée vers un réservoir puis sera distibuée en fonction des besoins de chaque contrôleur de niveau.
Ce système est plutôt employé dans les centrales frigorifiques supérieures à trois compresseurs,car en réduction de puissance par exemple quand un seul compresseur fonctionne la vitesse des gaz dans le séparateur peut être insuffisante pour piéger l'huile efficacement.