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Sur cette page nous verrons quelques pannes concernant le détendeur frigorifique.Celles-ci sont parmi les plus communes

Bulbe percé ou train thermostatique coupé :

Ce type de panne est souvent la cause de frottements répétés, par exemple si le bulbe est mal fixé sur le tube d'aspiration (attaches mal fixées) ou que les spires du capillaire ne sont pas maintenues fixées entre elles ou encore que le capillaire est laissé sans attaches sur le parcours, ces frottements provoquent une usure ou une rupture du train thermostatique.
Diagnostic:
La pression de fermeture (F1) étant plus importante que la pression d'ouverture (F2) le détendeur reste fermé, la basse pression chute ce qui entraîne une coupure du pressostat basse pression.

detendeur capillaire coupeDétendeur trop petit :

Cette panne est le résultat d'une mauvaise sélection soit du détendeur, soit de la buse.
Diagnostic:
Puissance frigorifique faible, basse pression faible, température des gaz aspirés haute,surchauffe importante,sous-refroidissement normal.
 

Détendeur trop grand :

Là aussi c'est le résultat d'une erreur (détendeur ou buse) qui peut avoir des conséquences importantes, car il y risques de coup de liquide au compresseur.
Diagnostic:
Puissance frigorifique faible, pompage détenteur,basse pression haute, peux ou pas de surchauffe.


Détendeur à égalisation externe :

Si le bulbe du détendeur est mal positionné c'est-à-dire si celui-ci est fixé après le raccordement de l'égalisation externe, le détendeur fonctionnera par à-coups (pompage du détendeur) ce qui à terme endommagera le détendeur.

detendeur bulbe

Buse ou filtre bouché:

Cette panne est rencontrée sur des circuits pollués par des impuretés (copeaux de cuivre).
Il faudra alors pousser le diagnostic un petit peu plus loin afin de s'assurer que le circuit n'est pas contaminé entièrement.

detendeur bouche

Détendeur grippé:

Cette panne mécanique ne permet plus au détendeur de faire son office, plus aucun réglage n'est possible, il faudra donc changer le détendeur.
Attention cela peut être le signe que le circuit n'est pas parfaitement propre ou qu'il y a présence d'humidité.

 

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A propos de l'auteur !

Christian ,technicien frigoriste, fondateur d'ABC CLIM !

 Autodidacte avec 40 ans de terrain dans le froid et la climatisation, j'ai parcouru la France pour installer, dépanner et   maintenir des installations frigorifiques de tous types. Vous trouverez sur ces pages la majeure partie de mon expérience accumulée pendant toutes ces années. »