La plaque signalétique c'est la carte d'identité d'un moteur , tous les renseignements utiles y sont répertoriés.Il est intéressant de connaître la signification des différents symboles, chiffres, abréviation.
Détail des Informations de la Plaque Signalétique
La plaque signalétique rassemble, sur une étiquette métallique fixée sur le moteur, tous les renseignements définissant l’identité, la performance et le cadre d’utilisation du moteur, en facilitant le choix conforme aux normes, la maintenance rapide ainsi que la conformité réglementaire. Comprendre sa lecture permet d’éviter des erreurs lors de l’intégration dans une installation et d’optimiser l’exploitation.
1: Constructeur
2: Indique que c'est un moteur triphasé courant alternatif
3: Référence constructeur
4: Poids du moteur
5: Norme qui permet aux constructeurs d'harmoniser la construction des moteurs,support,diamètre,hauteur axe.
Différentes normes existent :
- CSA : Canadian Standard Association
- CEI ou IEC : Commission électrotechnique internationale (Europe)
- IEEE : lnstitute of Electrical and Electronic Engineers (Europe)
6: Classe de protection indique le degré de protection contre l'eau, la poussière, les chocs mécaniques:
- le premier chiffre pour la protection des personnes
- le deuxieme chiffre pour l' infiltration et projection d'eau
- indice de 0 à 5 (5 maximum)
7: Fréquence du courant
- La fréquence du courant en France est de 50 hertz, le champ magnétique tourne à une fréquence de 50 rotations par seconde
8: Température maximun d'utilisation
- Généralement 40 °C
9: Type d'utilisation ou de service,
- S1 :Service continu ( le plus commun)
- S2: Service temporaire
- S3: Service périodique intermittent sans démarrage
- S4: Service périodique intermittent à démarrage
- S5: Service périodique intermittent à démarrage et freinage électrique
- S6: Service continu à charge intermittente
- S7: Service ininterrompu à démarrage et freinage électrique
- S8: Service ininterrompu à variations périodiques de charge/de vitesse
- S9: Service ininterrompu à variations non périodiques de charge/de vitesse
10: Puissance délivrée en bout d'arbre, quand le moteur a atteint sa vitesse maximale.
- La puissance du moteur est indiquée en KW plus rarement en HP ( Horse Power)
11: Type câblage suivant la tension appliquée aux enroulements
- Cablâge étoile ou triangle
12: Tension nominale du moteur
- La tension fournie par le réseau électrique est normalement stable. Ces tensions sont susceptibles de comporter certaines variations, c'est pourquoi la plupart des fabricants garantissent un fonctionnement correct des moteurs sous des baisses ou des hausses de l0% de la tension d'utiisation normale.
13: Vitesse réelle du moteur en tour/minute, parfois en RPM (Anglais)
- Il y a une différence entre la vitesse théorique et la vitesse réelle à cause du glissement entre le champ tournant et l’entrainement réel du rotor.
14: Cosinus phi , coefficient de déphasage par apport à la tension, c'est le rapport entre la puissance active et la puissance apparente.
- cos φ = P/S (puissance active P et puissance apparente S)
15: Intensité nominale du moteur en Ampère .
Renseignements additionnels présent !
- Rendement énergétique : souvent indiqué (en %) sur la plaque, crucial pour évaluer l’efficacité et les économies d’énergie (norme CEI 60034-30-1 : IE1 standard, IE2 élevé, IE3 premium, IE4 super premium).
- Année de fabrication : date utile pour la gestion du cycle de vie du moteur.
- Classe d’isolation : indique la capacité de l’enroulement à résister à la température ; classes courantes : B, F, H.
- Indice thermique ou température d’enroulement maximale : parfois distincte de la température ambiante (important pour le diagnostic thermique).
- Pays ou destination de conformité : Certains moteurs affichent les marquages spécifiques pour l’Amérique du Nord (UL, CSA) ou l’Europe (CE).
- Courbe de charge / diagramme de performances : certaines plaques signalétiques intègrent des courbes (rare sur les petits moteurs).
Exemple de lecture d’une plaque signalétique
- Norme CEI IE3 : moteur conforme à la norme internationale IEC, avec un rendement premium, adapté aux critères d’efficacité actuels.
- IP55 : étanchéité élevée contre la poussière et protections contre les jets d’eau dans toutes les directions.
- Tension 230/400 V : compatible à la fois avec les réseaux triphasés 230 V (triangle) et 400 V (étoile).
- 50 Hz : conçu pour le réseau européen standard.
- Service S1 : utilisation en fonctionnement continu sans interruption, idéal pour des applications industrielles demandant une grande fiabilité.
- Puissance 2,2 kW : performance mécanique délivrée sous conditions nominales (courant = charge standard).
- Intensités nominales : 4,2 A à 230 V / 2,4 A à 400 V, à vérifier lors du raccordement.
- Vitesse réelle 1430 tr/min : caractéristique d’un moteur à 4 pôles alimenté en 50 Hz ; la légère différence par rapport à la vitesse synchrone (1500 tr/min) est due au glissement.
- Facteur de puissance 0,82 : rapport entre puissance active et apparente, indicateur d’un bon rendement énergétique du moteur.
